别仅听工信部判断汽车是否省油的5大关键

  传统的前驱车型，发动机的动力通过离合器、变速器、差速器和半轴传递给车轮。传动效率的不同主要在于变速器的传动效率高低，手动变速器/双离合自动变速器/AMT变速器传动系统构造相同，传动效率大体差不多。CVT无级变速器传递效率也很高，更重要的是CVT无级变速器可以通过改变传动比在提高/减慢车速的同时将发动机转速维持在最经济的区域。传统的自动变速器，因为液力变矩器传递效率较低，整个变速器的传动效率大大的低于手动变速器。

  变速器的档位对传动效率的影响不大，但档位的多少对于发动机的影响则很大，在变速器和操作人都很智能的情况下，变速器档位越多，在车速相同的情况下，发动机就可以选择在更经济的位置（一般发动机在1000-2000转区间油耗表现最好），另在极速相同的情况下，变速器档位越高，发动机的转速就可以越低，在同样的行驶路程中，发动机喷油次数减少，从而降低油耗。

  在动力性篇章里，我们介绍了跑车的低矮造型对动力操控的好处，同样低矮造型也对油耗有着帮助。在整车风阻系数低，汽车迎风面积小的情况下，整车所受风阻小，油耗表现会更好，常见的例子是小轿车与面包车；一般家轿来说，风阻系数差不多，而且整体造型都比较流线，但SUV车型因为高车身，造型方正从而油耗会高于同排量的轿车。