微车发动机 三缸向左四缸向右

微车发动机 三缸向左四缸向右：

  者在买车前必做的功课之一。可是，对于很多想要购买微型车的朋友来说，发动机上似乎有更多的名堂。不同于经济型车、中级车这些车型主要看排量大小和技术先进程度，微型车的发动机有三缸和四缸之分，而且市场上流传着这样的说法：三缸发动机噪声和振动都比较大，跟四缸发动机没法比，这让很多想要买车的朋友对三缸发动机敬而远之。

  那么，对消费的人来说，三缸和四缸发动机都有啥不一样的区别、在实际使用中三缸发动机真的有那么差吗？

  作为国内微车市场持续多年的销量冠军，可谓是让很多人开回家的第一辆车。而奇瑞QQ同时拥有三缸和四缸发动机两种车型。奇瑞汽车陕西瑞鑫4S店销售经理张从敏和记者说，QQ三缸0.8L发动机的功率是38kw，对于日常代步来说足够用了。当然，三缸机的稳定性和平稳性肯定要稍差一些。三缸要比四缸价格实惠公道，而QQ最大的优势就是价格，从市场销量上看，0.8L排量的QQ销量要占到QQ总销量的80%甚至85%以上。

  在微车市场中，]无疑是非常有特色的一款车型。熊猫的发动机同样有三缸和四缸两种型号，排量分别是1.0L和1.3L。吉利汽车陕西佳润4S店经理马青和记者说，虽然三缸发动机先天上噪音和振动要大一点，但熊猫1.0L发

  动 机 采用了CVVT连续可变气门正时技术，无论是油耗还是技术上的含金量都更有优势，而且通过降噪和减震技术，三缸发动机也能做到很安静。同样是最低配，1.0L比1.3L的价格要便宜2000元左右。

  同样是三缸发动机，长安铃木奥拓]技术上的含金量显然要高得多。长安铃木陕西中顺4S店服务经理臧得才和记者说，新奥拓装备的铃木K10B发动机上限功率达53kw，而全铝发动机加上静音正时链条以及发动机特有的排列方式，使新奥拓无论是噪音还是振动都比同类型小车低得多。

  不过，由于三缸发动机先天的劣势，新奥拓的静音效果还是比雨燕]和天语差一些。

  在入门小车中，长城是最早提出“精品小车”理念的企业，长城旗下的炫丽]今年销量从始至终保持快速增长。

  炫丽的发动机同样有1.3L和1.5L两种排量，这两款发动机都是四缸的型号，且都推出了全铝VVT发动机，前者的上限功率达到了68kw，后者则达到了77kw。

  长城汽车西安源康4S店副总经理焦小林表示，炫丽这款小车的VVT全铝发动机采用的VVT可变气门正时技术，实现了低转速进气少、减少油耗；高转速进气大，增加动力的目的。

  销售经理张从敏认为，对于QQ来说，1.1L四缸发动机无论是性能还是噪音、振动，都比三缸0.8L发动机好得多，当然性能上的提高带来的就是价格的提高，同样是入门级的车型，1.1L的车型就要比0.8L的车型贵三千元左右。对奇瑞来说，0.8L用价格赢得消费者、占领市场；1.1L属于“过渡级”，目标是愿意多花钱追求更高性能和舒适性的消费群体。

  三缸发动机和四缸发动机的区别，长安大学汽车学院机电与动力工程系主任蹇小平和记者说，从发动机结构上看，四缸发动机受力更均匀，在工作中能相互抵消运动中带来的震动，因此噪音和稳定能力都要好得多。而三缸机肯定无法达到这种平衡，所以震动和噪音都要大一些，舒适性也会要差一些。但是由于三缸发动机的成本比较低，因此在价格上占优势。

  当然，三缸发动机“震动和噪音”这些先天劣势，并不是不可控制的。现在就有不少三缸发动机的汽车通过种种静音和减震手段，将噪音和振动控制在很好的范围内，不过成本也会因此而增大。像长安铃木新奥拓，它的三缸发动机静音和振动都控制得很好，价格也因此更上一层楼，一般最低也要到4万多元。

  鉴于三缸和四缸发动机的特点，需要经常满载或经常自驾出游的朋友应选择四缸发动机的车型，而大多数都用在市内代步的朋友则可以再一次进行选择三缸的车型。

  汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速能大大的提升，从而获得较大的提升功率。

  一般而言，排量1升以下的车就是指“微车”。微车的优点是：节油、轻巧，适合普通百姓；缺点是：马力当然比不上大排量汽车，此外很多城市有限制小排量汽车的法规。

  根据4缸发动机的工作原理，4缸机在运动中4个活塞是两两同步运行的，这样就能相互抵消运动中带来的震动，起到改善平顺性，提高机械效率的作用；3缸机无法达到这种平衡，所以它的震动和噪音的控制都差于4缸机，但3缸机也有自己的优势，那就是结构相对比较简单，维修较为方便。体积小重量轻，能够降低整车重量。