【48812】旗舰店的隐秘 亚洲最大奥迪城市展厅落户浙江

【48812】旗舰店的隐秘 亚洲最大奥迪城市展厅落户浙江：

　　一方面是成批4S店在关闭，另一方面是成批旗舰在兴修，为什么这些经销商还会甘冒危险大举出资呢？

　　一个又一个轿车旗舰店正在开业。4月23日，亚洲出资最大、功用设备最先进的宝利德奥迪城市展厅在浙江绍兴柯桥开业。

　　在百度查找一下，发现4月开业的品牌出售店不在少数，并且以旗舰店居多。4月13日，一汽马自达天津旗舰店开业；4月19日，春风日产济南旗舰店开业；4月22日，路虎亚洲北京旗舰店开业；4月26日，上汽MG名爵华中区最大旗舰店河南开业；4月28日，宝马贵阳旗舰店开业。此外，还有估计5月开业的莲花上海旗舰店、6月开业的武汉雷诺旗舰店。

　　值得注重的是，这家奥迪展厅并非开在一线城市，而是坐落绍兴柯桥县。此前的2008年8月，占地面积16亩、总建筑面积达1万多平米的亚洲第一家、全球第六家“奥迪城市展厅”已首先在宁波开业。再看看其他开业或行将开业的品牌，也多在二三线城市。看起来，在一线城市布点趋于饱满、竞赛日益剧烈的环境下，厂商们开端注重和注重二三线城市。

　　当下，许多经销商因车市下滑而面对生计困难乃至出局。对关闭的经销商，现在厂商不负任何职责。因而，出资规划越大，危险也就越大。那为什么这些经销商还会“明知山有虎偏向虎山行”呢？毫无疑问，在二三线城市开旗舰店，具有土地本钱优势。在这个基础上，建旗舰店能够树气势，扩大影响，厂家也更为注重。

　　竞赛日趋剧烈，实力微小的店往往抗危险力不强，厂商也不太注重，一旦商场不景气，最简单首先出局。而旗舰店在当地往往被当作标杆，厂商正常情况下不会容易让其关闭，避免影响品牌形象。特别是对那些单品牌经销商来说，更是如此。曾不止一位单品牌经销商告知《轿车商业谈论》：“作为单品牌经销商，要想存活下去，就得挤进当地前几位。”而建旗舰店无疑是从一开端就奠定了抢先方位。

　　当然，建旗舰店最大优点还在于占据地盘。4月28日新开张了一家宝马旗舰店的贵州通源丰田轿车出售公司副总经理张国华画龙点睛其间玄机，他告知《轿车商业谈论》，之所以要在当地建尖端规划的旗舰店，主要是想先占据山头，让后来者望而生畏，“先将旗舰店建起来，后来的人一看贵阳这样的城市竟有这么大的店，就不敢容易再建新店来参加竞赛了”。

　　这种提法与业界所谓的“摆缸”理论有异曲同工之妙，“摆缸”也即建店，现在 “摆缸”争夺战已从一线城市向二三线城市搬运，由于我们都理解土地资源是不可仿制的。正如四川成都建国轿车集团副总裁赵锦辉所言，“建国具有的不可仿制的优势之一是具有成都红牌楼、机场路、羊西线等多处要点商圈的土地资源” 。

　　一起，“圈地”局势也日益多样化，开始是建朴实的轿车出售店，现在是多功用展厅，还有轿车会展中心、轿车主题公园、轿车产业园区、拟或是轿车文明广场等，真实不可还可转为其他衍生项目。

　　比方，4月23日，国内首家由轿车经销商出资建造并以署理品牌命名的归纳型大厦——中冀斯巴鲁大厦在北京经济技术开发区开业。大厦占地面积为1万多平方米，总建筑面积近6万平方米，开业后将建立中冀斯巴鲁客户沙龙，面向中冀斯巴鲁区域的悉数客户供给酒店住宿、餐饮、会议、健身、文娱等服务。

　　不过，《轿车商业谈论》需求提示的是，并非只要是旗舰店就能稳坐钓鱼台。一汽-群众在姑苏金鸡湖以东偏远地带建造的占地30亩的德强旗舰店已在上一年夏天轰然关闭。虽然是旗舰店，可是一些商业运作上的规则并非旗舰店所能够代替。

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